Реферат на тему: Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Расчет клиноременной передачи

Введение

Механизм, который осуществляет движение машины или механизма с преобразованием подводной энергии, называется приводом. Приводы бывают различных видов - механические, электрические, комбинированные и кинематические. Отдельный агрегат, называемый редуктором, используется для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины. Редуктор состоит из зубчатых или червячных передач. Вместе с редуктором в кинематическую схему привода могут входить открытые зубчатые передачи, цепные или ременные передачи. д.).

Цель использования редуктора заключается в изменении угловой скорости и повышении вращательного момента на выходном валу, в сравнении с входным валом. Редукторы могут быть разделены на несколько типов на основе передачи, таких как зубчатые, червячные и зубчато-червячные. Еще одна характеристика редукторов - количество ступеней, они могут быть одноступенчатыми, двухступенчатыми и т.д.

Редукторы выполняют важную функцию в различных областях применения, таких как промышленность, транспорт и машиностроение. Они используются для передачи силы и управления скоростью вращения валов и механизмов. Редукторы позволяют достичь оптимальной работы оборудования в зависимости от его требований и характеристик.

Зубчатые редукторы состоят из зубчатых колес, которые между собой соединены и передают движение. В зависимости от соотношения диаметров зубчатых колес, можно достичь различных коэффициентов передачи и изменений скорости вращения.

Червячные редукторы используют спиральные зубчатые передачи, называемые червяком и червячным колесом. Они обеспечивают высокий коэффициент передачи и устойчивость, позволяя передавать большие моменты силы.

Редукторы классифицируются также по числу ступеней, которое определяет количество передач в системе. Одноступенчатые редукторы имеют только одну передачу, что обеспечивает определенное соотношение скоростей вращения. Двухступенчатые редукторы имеют две передачи и позволяют более точное изменение скорости вращения.

В итоге, редукторы играют важную роль в передаче силы и управлении скоростью в различных механизмах. Они классифицируются по типу передачи, числу ступеней и могут быть использованы для оптимизации работы оборудования в различных областях применения. Зубчатые и червячные редукторы обеспечивают различные характеристики передачи и изменения скорости вращения. д.). Коробка передач - элемент автомобиля, который преобразует скорость, передаваемую от двигателя, в необходимую для передвижения транспортного средства. Она состоит из ряда зубчатых колес различного типа и расположения валов.

По своему строению и расположению в производимых автомобилях коробки передач могут быть разными. Так, существуют цилиндрические, конические и коническо-цилиндрические зубчатые колеса. Кроме того, валы редуктора могут быть расположены горизонтально или вертикально. Каждая из этих особенностей влияет на работу коробки передач и определяет ее функциональность.

Кинематическая схема коробки передач также может быть разной. Она может быть развернутой, соосной или иметь другие особенности. Это также важный фактор, влияющий на работу и эффективность коробки передач.

В итоге, коробка передач - сложный механизм, который выполняет важную функцию в автомобиле. Ее строение и особенности определяют ее работу и влияют на ее эффективность. Поэтому выбор и установка правильной коробки передач являются важными задачами при разработке автомобиля. Разработка общей конструкции изделия называется проектированием, а детальная разработка всех вопросов, связанных с воплощением принципиальной схемы в реальную конструкцию - конструирование. На выходе после всех проведенных исследований и разработок получена техническая документация, которая представляет собой проект, созданный в рамках проектирования и конструирования. Основная цель данной работы заключалась в проведении расчетов, проектировании и конструировании одноступенчатого горизонтального цилиндрического редуктора с шевронным зубом и клиноременной передачи. Эти элементы были разработаны с целью привода шестеренного насоса.

Оглавление

- Введение 3

- Выбор электродвигателя и кинематический расчет

- Расчет клиноременной передачи

- Расчет зубчатых колес редуктора

- Предварительный расчет валов редуктора и выбор подшипников

- Конструктивные размеры и колеса

- Конструктивные размеры корпуса редуктора

- Первый этап компоновки редуктора

- Проверка долговечности подшипников

- Второй этап компоновки редуктора

- Проверка прочности шпоночного соединения

- Уточненный расчет валов

- Подбор муфты

- Заключение 34

- Литература 33

Заключение

В результате нашей работы был спроектирован и сконструирован редуктор. Редуктор является одноступенчатым, горизонтальным и цилиндрическим. Он обладает шевронным зубом. Также была выбрана передача типа клиноременная.

Для работы редуктора выбрали электродвигатель типа 4А112М2У3. Он обладает синхронной частотой 3000 об/мин и номинальной частотой nдв, равной 2900 об/мин. В процессе кинематического расчета был произведен анализ редуктора, где были определены его КПД (ηдв=0,912), угловые скорости, момент и мощность на волах. Осуществляя расчет зубчатых колес редуктора, было проведено определение допустимого контактного напряжения, а также межосевого расстояния (аw=125 мм). В результате была выполнена проверка на изгиб и кручения. Изначально был проведен расчет диаметров волов для редуктора с использованием следующих значений: dв1=22 мм, dп1=25 мм, dв2=35 мм, dп2=40 мм, dк=50 мм. В результате подобраны подшипники для ведущего вала - 32205А и для ведомого вала - 32308А. Для определения размеров шестерни и колеса были установлены следующие значения: диаметр d1=37мм, d2=203мм; ширина b1=60мм, b2=65мм. Была проведена проверка подшипников на долговечность, по результатам которой подтвердилось, что они будут работать надежно как на ведущем валу, так и на ведомом валу.

Список литературы

1. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов/С.А Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1988. -416 с.

2. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие/Шейнблит А.Е. Изд-у 2-е, перераб. и дополни. - Калининград: Янтар. сказ, 2002.-454с.:ил., чурт. - Б.ц.

3. Оформление конструкторской документации курсового проект: Методические указания к курсовому проектированию по технической и прикладной механике для студентов всех специальностей./Составитель Глазов А.Н. Томск: изд-во ТПУ,2003.-38с.

4. Цахнович Л.И., ПетриченкоТ.П. Атлас конструкций редукторов. - учеб. Пособие для вузов. Киев: "Вища школа". Головное изд-во, 1979.-128с.